by EV1 ของ GM ถอนตัวออกจากยุคแห่งยุคนี้โดยสิ้นเชิงภายในปี 2546
สิ่งที่อยู่ตรงหน้า Jiang Xiaobai และคนอื่นๆ ในตอนนี้คือโมเดลไฟฟ้าล้วน ซึ่งเป็นโมเดลใหม่ล่าสุดในประวัติศาสตร์
และเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์คันแรกในประวัติศาสตร์ของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ผลิตในประเทศ
เมื่อเห็น Jiang Xiaobai และคนอื่น ๆ กำลังยุ่งอยู่กับการทดสอบรถ ผู้อำนวยการ Wang ที่อยู่ด้านข้างก็รู้สึกเสียใจเล็กน้อยและรู้สึกว่าเขาควรเชิญนักข่าวสื่อสองคนมารายงานเรื่องนี้อย่างกว้างขวาง
ประวัติศาสตร์ควรจดจำไว้ น่าเสียดายที่ทัศนคติของ Jiang Xiaobai นั้นหนักแน่นมากและเขาไม่เห็นด้วยกับสิ่งใดเลย เขาเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าคันแรกนี้ยังมีข้อบกพร่องมากมายและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง
เพียงผลิตหนึ่งและทดสอบ
ตัวรถทั้งหมดมีรูปลักษณ์ที่เพรียวบาง และตัวรถสีขาวเงินมีความสวยงามที่แตกต่างกันเมื่ออยู่กลางแสงแดด
เจียง เสี่ยวไป๋มองดูรถและประหลาดใจ แม้ว่าเขาจะไม่เคยพูดถึงการออกแบบรูปลักษณ์ของรถรางเลย เขายังบอกอีกว่ารถรางทดลองผลิตคันแรกไม่เพียงแต่ไม่ได้จำหน่ายภายนอกเท่านั้น แต่ยังไม่ได้เผยแพร่อีกด้วย การประเมินภายใน
แต่ดูเหมือนว่า Wang Fu จะเข้าใจแก่นแท้ของยานพาหนะพลังงานใหม่แล้ว ไม่ต้องพูดถึงประสิทธิภาพ รูปลักษณ์ภายนอกนั้นสวยงามมาก
“คุณหมอเจียง รถของเราใช้แบตเตอรี่ลิเธียม อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถประมาณ 180 กิโลเมตร เพื่อคุณภาพของตัวถังเราใช้วัสดุน้ำหนักเบาบางชนิด เช่น โครงตัวถังและแผงตกแต่งใช้ปริมาณมาก วัสดุโลหะผสมและวัสดุคอมโพสิต แต่เนื่องจากแบตเตอรี่ถือเป็นส่วนสำคัญของมวล คุณภาพของรถทั้งคันจึงยังหนักอยู่เล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถที่ใช้น้ำมัน…”
เจียง เสี่ยวไป๋พยักหน้าเมื่อได้ยินสิ่งนี้ เป็นเรื่องปกติที่รถที่ผลิตภายในบริษัทเป็นครั้งแรกจะมีข้อบกพร่อง เนื่องจากไม่มีประสบการณ์เลยและยังมีข้อบกพร่องทางเทคนิคด้วย
นอกจากนี้น้ำหนักของแบตเตอรี่ถือเป็นปัญหาสำคัญในแง่ของอายุการใช้งานแบตเตอรี่ หากมีแบตเตอรี่น้อยเกินไป อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นเกินไป
หากมีแบตเตอรี่มากเกินไปจะทำให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้นดังนั้นเราจึงสามารถหาจุดสมดุลระหว่างแบตเตอรี่ทั้งสองได้เท่านั้น
นอกจากนี้ ในแง่ของการกำหนดค่า รถของเรายังมาพร้อมกับการกำหนดค่าที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน การป้อนรหัสผ่านแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบตรวจจับแรงดันลมยาง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และระบบเบรกพลังงานแบบสร้างใหม่… “
เมื่อหวังฟู่พูดเช่นนี้ เขามีสีหน้าภาคภูมิใจ แท้จริงแล้วเทคโนโลยีเหล่านี้ถือเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงในปัจจุบัน
การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เทคโนโลยีเหล่านี้ใช้งานได้จริงมาก
ยุคนี้มันไฮเทคแน่นอน
เจียง เสี่ยวไป๋ เข้าไปในรถและสัมผัสประสบการณ์นี้ เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ไม่มีความกระวนกระวายใจและเสียงรบกวนจากห้องเครื่องยนต์ของรถยนต์ทั่วไป
เมื่อคุณเหยียบคันเร่งเบาๆ รถจะเคลื่อนที่ช้าๆ และคุณจะได้ยินเพียงเสียงอู้อี้เล็กๆ น้อยๆ ดังมาจากใต้ฝากระโปรงหน้า เมื่อคุณเหยียบคันเร่งแรงๆ รถจะตอบสนองทันที และแม้ว่าคุณจะขับรถขึ้นไปด้านบนก็ตาม ความเร็ว โดยพื้นฐานแล้วคุณจะสัมผัสได้ถึงเสียงลมดังๆ ไม่สิ ถือได้ว่าเป็นการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ค่อนข้างรวดเร็วและสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่
แน่นอนว่าความเร็วของรถรางนั้นเร็วมากเสมอมา ซึ่งเป็นสโลแกนส่งเสริมการขายสำหรับรถรางรุ่นต่อๆ ไป
เหตุผลก็ง่ายมากเช่นกัน เครื่องยนต์ของรถยนต์เชื้อเพลิงสตาร์ทที่ 0 และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น แรงบิดก็จะเพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่จะมีแรงบิดสูงสุดของรถประมาณ 2,000 ถึง 3,000 รอบต่อนาที
มอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์มีแรงบิดสูงสุดของรถยนต์เมื่อสตาร์ท และการเร่งความเร็วจะเร็วขึ้นตามธรรมชาติ ในขณะที่มอเตอร์สตาร์ท ความเร็วของมันคือศูนย์ ในเวลานี้ แรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับมอเตอร์และกระแสที่ไหลผ่านอยู่ที่ค่าสูงสุดทั้งคู่
ข้อเสียของรถยนต์ไฟฟ้าคือเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น แรงบิดก็จะลดลงตามไปด้วย นี่คือเหตุผลว่าทำไมรถยนต์ไฟฟ้าจึงขาดความแข็งแกร่ง
หลังจากที่หลายคนได้สัมผัสแล้วพวกเขาก็มาที่ห้องประชุมเพื่อสรุปข้อดีข้อเสียของรถคันนี้เพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับปรุงครั้งต่อไป
ในความเป็นจริง ยานพาหนะไฟฟ้าล้วนเผชิญกับปัญหาสองประการ ปัญหาแรกคืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ และอีกปัญหาหนึ่งคือความเร็วในการชาร์จ ซึ่งเป็นปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
“ดร.เจียง ก่อนการประชุมอย่างเป็นทางการ คุณอยากจะตั้งชื่อรถคันนี้ให้ไหม ไม่ว่าจะมีข้อบกพร่องมากมายแค่ไหนก็ตาม
อย่างน้อยที่สุดก็เป็นรถยนต์คันแรกที่เราผลิตอย่างเป็นทางการ “หวังฟู่กล่าวด้วยรอยยิ้ม
ลุงหลี่และคนอื่น ๆ ก็เห็นด้วย รถคันนี้อาจมีข้อบกพร่องมากมาย แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าทุกคนทุ่มเทพลังและความพยายามอย่างมากให้กับรถคันนี้
แม้ว่าจะมีการกล่าวกันว่าเผยแพร่สู่โลกภายนอก แต่เขาควรมีชื่อด้วย
เจียง เสี่ยวไป๋ ยิ้มและพยักหน้า: “มาระดมความคิดกันเถอะ”
หลังจากที่เจียง เสี่ยวไป๋พูดจบ ลุงหลี่และคนอื่น ๆ ก็กำลังคิดว่าพวกเขาควรจะตั้งชื่อประเภทไหน เมื่อเจียง เสี่ยวไป๋พูดต่อ: “ถ้าคุณต้องการให้ฉันพูด ก็เรียกมันว่าอนาคตดีกว่า ยานพาหนะพลังงานใหม่นี้คืออนาคต ของอุตสาหกรรมยานยนต์
นอกจากนี้ยังเป็นอนาคตของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศของเราด้วย… คุณคิดอย่างไร? –
สีหน้าของลุงหลี่และคนอื่น ๆ ตกตะลึง และพวกเขาเกือบจะสะดุดกับคำพูดของเจียง เสี่ยวหยู่ “คุณมีชื่อที่ดีอยู่แล้ว คุณต้องการให้เราคิดถึงอะไรอีก”
ฉันคิดว่าคุณอยากให้ทุกคนเลือกชื่อจริงๆ แต่กลับกลายเป็นว่าคุณทำตัวถ่อมตัว
“เอาล่ะ นี่เป็นชื่อที่ดี มีความหมายที่ดีและเรียบง่ายและชัดเจน มันติดหูและติดหู เป็นชื่อที่ดีสำหรับรถยนต์ในอนาคต” หวังจงเทียนเป็นคนแรกที่พูด
เขาไม่ต้องการที่จะคิดเกี่ยวกับการตั้งชื่อ เขาจะถึงตาเขาได้อย่างไร?
หวังฟู่มีความคิดบางอย่างอยู่ในใจ ท้ายที่สุดแล้ว เขามีหน้าที่รับผิดชอบด้านเทคโนโลยีและเต็มไปด้วยความรู้สึกที่มีต่อรถ หากเขาสามารถตั้งชื่อรถได้ เขาก็ยินดีที่จะทำเช่นนั้นอย่างแน่นอน
แต่เจียงเสี่ยวไป๋พูดไปแล้ว เขาจะพูดอะไรได้อีก
สิ่งเดียวกันนี้ใช้กับลุงหลี่ แต่เขาคุ้นเคยกับเจียงเซียวไป๋และสามารถพูดติดตลกได้เช่นกัน: “ดร.เจียง มาคุยกันเถอะ ถ้าในอนาคตจะมีชื่อที่ดีก็อย่าถ่อมตัวนะ เกือบพลาดแล้ว มัน” ฉันยังคงคิดเรื่องชื่ออย่างจริงจังอยู่”
“ฮ่าฮ่า นี่ไม่ใช่แค่นิสัยของตงเจียง แต่เป็นชื่อที่ดีจริงๆ” ผู้อำนวยการหลู่ก็พูดด้วยรอยยิ้ม
“ถ้าอย่างนั้นในเมื่อใครๆ ก็ไม่มีใครคัดค้าน ขอเรียกรถคันนี้ว่า Future Car รุ่นแรก เลยเรียกมันว่า Future 05”
รถคันแรกของ Future Auto ออกจากสายการผลิตในปี 2548 เจียงเสี่ยวไป๋กล่าวด้วยรอยยิ้ม
ทุกคนพยักหน้า รถยนต์ไฟฟ้าสีขาวเงินด้านนอกห้องประชุมก็มีชื่อเป็นของตัวเองว่า Future Zero Five
จากนั้นทุกคนก็ประชุมกันอย่างเป็นทางการและสรุปข้อดีข้อเสียของรถคันนี้ จริงๆ แล้วมีข้อดีมากมายไม่ใช่แค่อัตราเร่งตั้งแต่ออกตัวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแรงต้านลม เสียง อุปกรณ์เสริม ฯลฯ ล้วนเป็นข้อดีทั้งสิ้น
แต่ข้อบกพร่องก็ชัดเจนพอๆ กัน ประการแรกคือปัญหาอายุการใช้งานแบตเตอรี่หนึ่งร้อยแปดสิบกิโลเมตรนั้นสั้นเกินไปอย่างเห็นได้ชัด