by ห้องแถลงข่าวที่ไม่เหมือนใครเริ่มต้นด้วยคำถามที่ยุ่งยาก และ Jiang Xiaobai ก็เตรียมพร้อมสำหรับคำถามที่ยุ่งยากเช่นนี้แล้ว
เขาไอเบา ๆ แล้วพูดช้าๆ: “เทคโนโลยีอุตสาหกรรมของประเทศเราเริ่มต้นค่อนข้างช้า นี่คือความจริง อุตสาหกรรมรถยนต์ต่างประเทศมีประวัติยาวนานหลายร้อยปี
และเรามีประวัติศาสตร์เพียงไม่กี่ทศวรรษเท่านั้น เราทุกคนรู้ดีว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเริ่มต้นสายเกินไป เมื่อ Henry Ford, Walter Chrysler และ David Buick หลั่งไหลเข้าสู่เมือง Detroit และเริ่มสร้างรถยนต์อย่างบ้าคลั่ง รัฐบาล Qing ยังคงจ่ายค่าชดเชย Boxer Indemnity ดิ้นรนอยู่ในหล่ม
ต่อมาแม้ว่าเราจะสร้างโรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่งในจีนและสามารถผลิตรถยนต์ Jiefang, Dongfeng, Hongqi และรถยนต์อื่น ๆ ได้ แต่เราก็ยังอยู่ในสถานะของเทคโนโลยีที่ล้าหลังอยู่เสมอด้วยผลิตภัณฑ์เพียงชิ้นเดียว เป็นเรื่องน่าทึ่งอยู่แล้วที่ทำลายรถยนต์หลายพันคันด้วยมือ ทุกๆ ปี เรียกได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ยังล้าหลังระดับโลกไปมาก
ดังนั้นหลังจากปี 1978 เราจึงเริ่มแนะนำเทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศ แต่ทุนต่างประเทศไม่ได้มีส่วนร่วมในการบรรเทาความยากจน แล้วเหตุใดเราจึงควรร่วมมือกับคุณ
เราจึงทำได้แค่เสนอ “ตลาดแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี” และใช้ตลาดใหญ่ล่อผู้ผลิตต่างชาติมาลงทุนที่นี่
ความตั้งใจดั้งเดิมของ “การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี” นี้เป็นสิ่งที่ดี อย่างน้อยก็สนองความต้องการของตลาดรถยนต์ในประเทศได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ แบรนด์ต่างๆ ก็เริ่มปรากฏให้เห็น รวมถึง SAIC Volkswagen, Changan Ford, Yangcheng Peugeot และ Beijing ฮุนได แบรนด์ต่างประเทศก่อตั้งขึ้นทีละแบรนด์ได้ครอบครองตลาดในประเทศเกือบทั้งหมดมาเป็นเวลานาน
แต่ตลาดแจกไปแต่เทคโนโลยีกลับไม่มีการแลกเปลี่ยนกัน ผ่านไป 10 กว่าปีแล้ว ก็ไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะบอกว่าประเทศของเราสามารถผลิตกระจกรถยนต์ ตกแต่งภายในรถยนต์ และสีรถยนต์ได้ดี แต่ทั้งสาม ชิ้นส่วนยานยนต์ที่สำคัญที่สุด เครื่องยนต์ แชสซี และเกียร์ ยังไม่มีความก้าวหน้าขั้นพื้นฐาน เหตุผลง่ายมาก ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติต่างก็รู้วิธีสอนเด็กฝึกงานให้อดเจ้านายจนตาย ใครจะสอนคุณจริงๆ? “
เสียงของ Jiang Xiaobai ไม่ดัง แต่มันเหมือนกับค้อนที่กระทบใจทุกคน อันที่จริง ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถมองเห็นสิ่งเหล่านี้ได้ แต่ทุกคนเลือกที่จะเพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงนี้ และพวกเขาทั้งหมดคิดที่จะไล่ตามและเหนือกว่า
ตราบใดที่เราก้าวหน้า เราก็จะตามทันอย่างแน่นอน
“จะตามทันไหม ผมว่านี่ไม่หมดหวัง แต่จะใช้เวลานาน อย่างน้อย 20 ปี หรือ 30 ปี แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ในอีก 30 ปีข้างหน้าจะเป็นอย่างไร?
ไม่ว่าจะเป็นรถเชื้อเพลิงหรือเส้นทางใหม่ๆ ไม่มีใครรู้ และเมื่อก้าวหน้าไปก็หมายความว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศไม่ก้าวหน้าใช่หรือไม่? เราแค่หยุดที่ที่เราอยู่และรอเรา?
นอกจากนี้ ต่างประเทศยังได้กำหนดอุปสรรคทางเทคนิคหลายประการเกี่ยวกับเทคโนโลยีหลักใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น เครื่องยนต์ แชสซี และกระปุกเกียร์ ซึ่งเราไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้…
ผมคิดว่าหากอยากไล่ตามอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศที่ติดตามรถที่ใช้เชื้อเพลิงให้ทันก็เป็นไปไม่ได้แต่ความเป็นไปได้ยังน้อยเกินไป เปลี่ยนเส้นทางเลยดีกว่า…”
นักข่าวสื่อทุกคนมีน้ำใจ หลังจากที่ Jiang Xiaobai ตอบเสร็จแล้ว พวกเขาก็ยังคงจมอยู่ในนั้น ต้องใช้เวลาสักพักกว่าจะมีคนตอบสนองและเริ่มถามคำถามต่อไป
“ดร.เจียง ฉันเป็นนักข่าวจาก Friends of Automobile ชิ้นส่วนหลักสามส่วนของรถยนต์ เครื่องยนต์ แชสซี และกระปุกเกียร์ ล้วนมีอุปสรรคทางเทคนิคในระดับสูง อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงเป็นอุตสาหกรรมที่เติบโตเต็มที่ หากคุณเปลี่ยนอย่างไม่ตั้งใจ สำหรับอุตสาหกรรมพลังงานใหม่มันจะเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่” มันไม่เสี่ยงเกินไปสักหน่อยเหรอ?”
“แน่นอนว่ามีความเสี่ยง ทุกสิ่งที่คุณทำย่อมมีความเสี่ยง ขึ้นอยู่กับขนาดของความเสี่ยง อย่างที่ใครๆ พูดกันบ่อยๆ การดื่มน้ำเย็นจะทำให้ฟันอุดตัน”
เมื่อสร้างพลังใหม่การเปลี่ยนสนามอย่างหุนหันพลันแล่นแซงเข้าโค้งนั้นอันตรายแน่นอน ความจริงอยู่นี่ ทำไมเข้าโค้งเร็วจริง ๆ เพราะเหยียบคันเร่งเมื่อถึงจุดอันตราย ถึงมุม ทุกคนไม่กล้า ใครกล้าก็รีบไป
ดังนั้นการแซงทางโค้งจึงเป็นอันตราย แต่ความเสี่ยงนี้เป็นความเสี่ยงที่เราต้องทำ แนวคิดในการแลกเปลี่ยนตลาดด้วยเทคโนโลยียังไม่บรรลุผล เงินทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเป็นของ อุตสาหกรรมรถยนต์ต่างประเทศ นอกจากนี้ สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับอุตสาหกรรมในประเทศของเรา ขีดจำกัดการเติบโตของระบบนั้นใหญ่มาก…”
“ผู้อำนวยการเจียง เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงมาก แล้วถ้าเราล้มเหลวล่ะ?” นักข่าวอีกคนลุกขึ้นยืนและถามคำถาม
เจียง เสี่ยวไป๋กล่าวด้วยรอยยิ้ม: “เมื่อฉันพูดถึงการสร้างรถยนต์พลังงานใหม่ ฉันไม่ได้หมายความว่าทุกคนจะหันมาสร้างรถยนต์พลังงานใหม่พร้อมกัน แต่บริษัทรถยนต์บางแห่งจะทำ และบริษัทรถยนต์บางแห่งก็สามารถดำเนินการต่อไปได้ ทำรถเติมน้ำมัน เดินสองขาได้
เชื่อผมเถอะครับว่ารถยนต์พลังงานใหม่คืออนาคตเราทุกคนมีเป้าหมายเดียวกันสามารถร่วมกันพัฒนาและรักษาความแข็งแกร่งในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ได้
บริษัทรถยนต์ที่ไม่มองโลกในแง่ดีหรือรู้สึกเสี่ยงสามารถเดินตามเส้นทางของรถยนต์เชื้อเพลิงต่อไปและเตรียมพร้อมด้วยมือทั้งสองข้าง “
เจียง เสี่ยวไป๋พูดด้วยรอยยิ้มและตอบคำถามอย่างง่ายดาย เดิมทีนี่เป็นความตั้งใจเดิมของเขา ในประเทศใหญ่ ๆ ตลาดรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ และพนักงานจำนวนมาก ไม่จำเป็นต้องพูดว่า มีนโยบายที่ออกโดยหน่วยงานระดับสูง
เป็นไปไม่ได้เลยที่จะพลิกฟื้นอุตสาหกรรมนี้ในคราวเดียว
มันทำได้เพียงมีบทบาทนำทางเท่านั้น ดังนั้น แน่นอนว่า Jiang Xiaobai ไม่มีความหวังในเรื่องนี้ เขาก็เหมือนกัน โดยหวังว่าจะดึงดูดความสนใจของบางคน
เป็นเพียงการหาคนมาดำเนินการล่วงหน้าไม่ได้บอกว่าเสียงในตอนนี้คือการให้ทุกคนเข้าร่วมและเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมทันที
“สิ่งที่ผู้อำนวยการเจียงพูดนั้นดีมาก แต่ผู้อำนวยการเจียง คุณคิดว่าพลังงานใหม่คืออนาคตหรือไม่ รถยนต์พลังงานใหม่จะมาแทนที่รถยนต์เชื้อเพลิงในอนาคต แต่มีพลังงานใหม่หลายประเภท ผู้อำนวยการเจียงคิดว่าพลังงานอะไรคือพลังงาน อนาคต?”
นักข่าวยืนขึ้นและถาม Jiang Xiaobai ตอบมานานแล้ว เมื่อเผชิญกับคำถามยุ่งยากต่างๆ การแสดงออกของ Jiang Xiaobai ก็ไม่เปลี่ยนไปเลย แต่หลังจากได้ยินคำถามนี้ เขาก็มองดูนักข่าวที่ถามคำถามอย่างระมัดระวัง การแสดงออกบนใบหน้าของเขาก็แปลกนิดหน่อยเช่นกัน
เขาสงสัยจริงๆ ว่านักข่าวอยู่ตำแหน่งไหน ไม่ว่าเขาจะถูกส่งโดยฝ่ายตรงข้าม หรือว่าเขาเป็นโฆษกของแบรนด์องค์กรต่างประเทศบางแบรนด์หรือไม่
คุณจะถามคำถามนี้ได้อย่างไร?
เวลาผ่านไปแล้วตั้งแต่ Jiang Xiaobai เสนอแนวคิดของยานพาหนะพลังงานใหม่ Jiang Xiaobai ถูกถามคำถามทุกประเภท แต่โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาล้วนเป็นคำถามที่เฉียบแหลม แต่ไม่มีใครถามว่าพลังงานใหม่นี้คืออะไร ?
เพราะนี่ไม่ใช่สิ่งที่สื่อข่าวสนใจเลยสิ่งที่สื่อข่าวสนใจคือความข่าวและความขัดแย้งของหัวข้อไม่ใช่สิ่งที่บริษัทเฉพาะจะทำ?
ปัญหานี้ควรเป็นข้อกังวลของคู่แข่ง