by Magic City ว่ากันว่าใหญ่ มันเป็นมหานครระดับนานาชาติที่มีอุตสาหกรรมที่เจริญรุ่งเรือง มีอาคารสูง และการจราจรที่พลุกพล่านอยู่ทุกหนทุกแห่ง
บางทีแม้ว่าผู้คนจำนวนมากจะอาศัยอยู่ในเมืองเวทมนตร์มาทั้งชีวิต แต่พวกเขาก็ยังไม่สามารถเยี่ยมชมเมืองเวทมนตร์ทั้งหมดได้
นอกจากนี้ยังมีสาขานับไม่ถ้วนของบริษัทชั้นนำของโลก 500 แห่งใน Magic City องค์กรที่ได้รับทุนสนับสนุนจากต่างประเทศ กิจการร่วมค้า เอกชน รัฐวิสาหกิจ และอุตสาหกรรมทางการเงินจำนวนมากสนับสนุนการพัฒนา Magic City
ว่ากันว่าเมืองนี้มีขนาดเล็ก แต่จริงๆ แล้วมีเพียงพื้นที่เล็กๆ เท่านั้น และทรัพยากรในท้องถิ่นก็ไม่จำกัด เป็นไปไม่ได้เลยที่จะสนับสนุนการเติบโตของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สองรายในเวลาเดียวกัน
SAIC ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน มีประวัติยาวนานย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 1940
หลายคนรู้แค่ว่ารถคันแรกของ SAIC ชื่อ SH760 แต่ไม่รู้นานมาแล้วเมื่อ SAIC ไม่ได้ถูกเรียกว่า SAIC และถูกเรียกว่าโรงงานประกอบรถยนต์ Modu รถคันแรกถูกตอกด้วยมือ มันคือ พัฒนาบนพื้นฐานของซีดาน Mercedes-Benz 220S และเรียกว่าฟีนิกซ์
นอกจากนี้ยังเป็นจุดสังเกตอีกด้วย นั่นคือนกฟีนิกซ์ที่โผบิน เป็นรถคันแรกของ SAIC ในทศวรรษ 1960 SH760 ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการจากสายการผลิต
SH760 ได้รับการปรับปรุงบน Phoenix ด้วยการออกแบบรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายและชัดเจน นอกเหนือจากการใช้ชิ้นส่วนชุบโครเมียมจำนวนมากในการตกแต่งแล้ว ส่วนหน้ายังติดตั้งไฟหน้าทรงกระบอกซึ่งค่อนข้าง “เป็นที่นิยม” ในจีนที่ เวลา.
ในแง่ของกำลัง SH760 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง Jinfeng 680QK ขนาด 2.2 ลิตรที่มีกำลังสูงสุด 90Ps แรงบิดสูงสุด 166N·m และความเร็วสูงสุด 133 กม./ชม. ระบบส่งกำลังใช้เกียร์สี่จังหวะ เกียร์ธรรมดาความเร็ว
นี่อาจกล่าวได้ว่าเป็นเพดานของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศในเวลานั้น และไม่เหมือนกับรถเก๋งหงฉีตรงที่เริ่มขายให้กับคนทั่วไปในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ในการเปรียบเทียบ การขึ้นรถนั้นใกล้ชิดกับผู้คนและจริงใจมากกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย
ในปี 1979 ซึ่งเป็นปีที่ Jiang Xiaobai เข้าศึกษาในวิทยาลัย โรงงานผลิตรถยนต์ Modu ได้เปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเป็น SAIC
ในเวลานั้นมีการผลิตรถยนต์มากกว่า 20,000 คัน
ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 Shanghai Automobile กลายเป็นรถยนต์และแท็กซี่อย่างเป็นทางการในประเทศของฉัน
หากข้างต้นเป็นช่วงที่ SAIC กำลังวางรากฐาน ต้องบอกว่า SAIC วางรากฐานได้มั่นคงมากและถือว่าค่อนข้างดี
หลังจากเข้าสู่ทศวรรษ 1980 และ 1990 ความร่วมมือระหว่าง SAIC และ Volkswagen ทำให้ SAIC เป็นผู้นำในกลุ่มบริษัทในประเทศอย่างแท้จริง ในปี 1987 มีเพียงยาง วิทยุ และเสาอากาศของส่วนประกอบของ Santana เท่านั้นที่ผลิตในจีน ภายในปี 1998 ส่วนประกอบของยานพาหนะมากกว่า 90% ได้รับการจัดหาโดยผู้ผลิตในท้องถิ่น
นี่คือความสำเร็จของ SAIC ไม่ว่ารุ่น Santana จะขายดีหรือไม่ SAIC ในอดีตจะโด่งดังขนาดไหน
ต่อมาได้ร่วมมือกับบริษัท General Motors ซึ่งในที่สุด SAIC ก็เริ่มต้นขึ้นได้จริงๆ
จนกระทั่งต่อมา SAIC กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศ และยังได้เข้าซื้อกิจการ Nanjing Automobile และอื่นๆ อีกด้วย
แม้แต่ในเวลานี้ SAIC ก็เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่แข็งแกร่งที่สุด นับประสาอะไรกับเซี่ยงไฮ้
ในอดีต แม้ว่าจะมี Huahai Automobile ใน Shuo Modu แต่ Huahai Automobile ก็ไม่ได้จริงจังกับเขาเลย
แม้ว่า Huahai Automobile จะเป็นรถยนต์ร่วมทุนในนาม แต่จริงๆ แล้ว ไม่ใช่รถยนต์ร่วมลงทุนเลย
Huahai Automobile ซึ่งเป็นบริษัทต่างชาติก่อตั้งขึ้นหลังจากที่ Jiang Xiaobai เข้าซื้อโรงงานผลิตรถยนต์ 2 แห่ง เมื่อดูจากโรงงานผลิตรถยนต์ 2 แห่งที่เขาซื้อมาก็พบว่าโรงงานทั้งสองแห่งไม่ยั่งยืนและจำเป็นต้องขายทิ้ง
เมื่อ Jiang Xiaobai เข้าซื้อโรงงานผลิตรถยนต์ Volga และโรงงานผลิตรถยนต์ Liha Qiaofu ในเวลานั้นมีภูมิหลังทางประวัติศาสตร์อย่างแน่นอน แต่ก็มีเหตุผลว่าทำไมทั้งสองบริษัทจึงแข่งขันได้ไม่ดีนัก
เมื่อเปรียบเทียบกับ Volkswagen แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายนี้ตามหลังอยู่มาก Volkswagen เป็นหนึ่งในสี่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก
ในบรรดาแบรนด์ต่างประเทศยุคแรกๆ ที่เข้ามาในประเทศ ความนิยมในประเทศและภาพลักษณ์ของแบรนด์นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง
แม้ว่า Huahai Automobile จะได้รับการสนับสนุนจาก Huaqing Holding Group แต่ก็ถือว่าแข็งแกร่ง โดยต้องการเงินทุน การตลาด ช่องทาง และเทคโนโลยี
ในสายตาของใครหลายๆ คน ถือเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ที่ดีมาก แต่ SAIC ก็ไม่ได้จริงจังแต่อย่างใด
Huahai Automobile มีผู้สนับสนุน ซึ่งสนับสนุนโดย Huaqing Holding Group หมายความว่า SAIC ไม่มีผู้สนับสนุนใช่หรือไม่
ล้อเล่นนะ พวกเขาเป็นรัฐวิสาหกิจ เมื่อพิจารณาถึงเบื้องหลังแล้ว พวกเขากลัว Huaqing Holding Group หรือเปล่า มันเป็นบริษัทใน Fortune 500 มันไม่ได้พึ่งความแข็งแกร่งที่จะพูดเพื่อตัวเองเหรอ? ลองแกล้งใครสักคนดูสิ
นอกจากนี้ยังเป็นตุ่มทารกในท้องถิ่นอีกด้วย
ทำไมคุณถึงกลัว Huahai Automobile?
แต่สิ่งนี้เปลี่ยนไปอย่างกะทันหัน Jiang Xiaobai ใช้เงินจำนวนมากเพื่อซื้อแบรนด์สองแบรนด์จากโรงงานผลิตรถยนต์ Luofu และอีกสี่แบรนด์ที่โอนมาจาก Ford
Huahai Automobile กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ทรงอิทธิพลที่สุดในประเทศจีนอย่างกะทันหัน เราต้องถามว่า ทัศนคติในท้องถิ่นจะเปลี่ยนไปหรือไม่
หาก Huahai Automobile ได้รับการปลูกฝังอย่างดี ก็อาจหวังว่าจะกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก
และตอนนี้พวกเขายังคงต้องอาศัยเงินอุดหนุนจากประชาชนและ General Motors ไม่จำเป็นต้องพูดว่าอันไหนมีศักยภาพมากกว่าก็ชัดเจน
SAIC อาศัยการสนับสนุนจากท้องถิ่น ไม่จำเป็นต้องลำเอียงเกินไปเพื่อสนับสนุน Huahai Automobile ในเซี่ยงไฮ้ ตราบใดที่นโยบายและด้านอื่น ๆ ได้รับการปฏิบัติอย่างยุติธรรม ชีวิตของ SAIC ก็จะยากลำบาก
เพราะ Huaqing Holding Group จะไม่สนับสนุน SAIC แน่นอน
ไม่ใช่ว่า SAIC คิดมากเกินไป แต่ชื่อเสียงของหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกได้รับการหล่อเลี้ยงในเซี่ยงไฮ้ เป็นไปได้ว่าทัศนคติในเซี่ยงไฮ้จะเปลี่ยนไป นี่ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้และความเย้ายวนใจก็ยิ่งใหญ่ .
นอกจากนี้ หลังจากการผงาดขึ้นของ Huahai Automobile ก็จะแบ่งตลาดในประเทศด้วย Huahai Automobile มีเทคโนโลยีและแบรนด์ที่จะแข่งขันกับ Volkswagen และ General Motors ในตลาด
น้องชายของฉันซึ่งยังคงพึ่งพาเทคโนโลยียอดนิยมเพื่อหาเลี้ยงชีพ จู่ๆ ก็ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง
ตอนนี้ก็ขึ้นอยู่กับ SAIC แล้วว่าไม่ต้องกังวล
ยิ่งไปกว่านั้น Luofu Automobile ถูกซื้อกิจการโดย Huahai Automobile ซึ่งทำให้จังหวะของ SAIC หยุดชะงัก เดิมที SAIC มีแนวคิดเกี่ยวกับ Luofu Automobile และต้องการใช้การพัฒนาเทคโนโลยีของ Luofu Automobile เพื่อพัฒนาแบรนด์อิสระของตนเอง อย่างไรก็ตาม Huaqing Holding Group เข้าซื้อกิจการดังกล่าว .
ยังคงมีราคาเพียงหนึ่งดอลลาร์ฮ่องกงเท่านั้น
ข่าวนี้ทำให้ SAIC ตกใจและโกรธเคือง
ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐรายใหญ่ในประเทศ เขาเป็นกลุ่มที่ถูกคุกคามมากที่สุด
หลังจากมีข่าวดังกล่าว SAIC ได้จัดการประชุมระดับสูงฉุกเฉินทันทีเพื่อศึกษาวิธีจัดการกับการเติบโตของ Huahai Automobile
พวกเขาเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่ตอบสนองเร็วที่สุด
อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ก็ไม่ตอบสนองช้า เช่น Geely, Lifan, Wanxiang Automobile ฯลฯ ต่างก็เร่งรีบไปเซี่ยงไฮ้